比亚迪小型车自动挡(新车｜电动K-Car/配备后排侧滑门，比亚迪RACCO“海獭”内饰官图)

文：懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从比亚迪官方获取到了一组比亚迪RACCO“海獭”内饰官图。新车定位为纯电动K-Car，采用高车顶设计和前驱布局，配备后排侧滑门。根据规划，新车将于今年夏季在日本上市。

比亚迪RACCO“海獭”内饰官图

从内饰来看，比亚迪RACCO“海獭”采用全新设计风格，配备平底造型方向盘、悬浮式仪表/中控屏、电子挡把、贯穿式风格空调出风口以及控制空调的物理按键等。另外，官图中车型采用黑/米内饰配色，车内门把手为传统机械式。

配备电子挡把和物理按键

带有水杯架和储物抽屉

比亚迪RACCO“海獭”还提供前排座椅加热、自动空调、自动驻车、手动防眩目内后视镜、后排USB充电口、后排水杯架、储物抽屉等配置。

比亚迪RACCO“海獭”实车

比亚迪RACCO“海獭”内外延续“海洋美学”设计理念，整体造型比较方正小巧，车头采用封闭式格栅，带有双层布局的日行灯，并集成了转向灯功能。

新车采用K-Car常见的双A柱造型和前三角窗设计，还营造出悬浮式车顶的效果。另外，比亚迪RACCO“海獭”还有传统造型车门外把手，应用四门布局，后排为侧滑门，滑轨位于后轮眉上方。

比亚迪RACCO“海獭”尾部配备了竖向布局的尾灯组以及后雨刷，牌照架位于车辆尾部正中的位置。新车车身尺寸数据暂未公布，根据日本相关要求，定位为K-Car车型要求车辆的长度在3400毫米以内，宽度在1480毫米以内，高度在2000毫米以内。

动力方面，新车将采用前驱布局，标准版电池容量约20千瓦时，目标续航200公里以上；长续航版电池容量约30千瓦时，目标续航300公里以上（测试工况未公布）。您觉得比亚迪这款电动K-Car怎么样？如果引入国内您会考虑吗？

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